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uu快3计划:上世纪80年代的镇江公交驾驶员

2019-07-08 09:32

当年的公交黄步富车组

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夏日在大市口邮局门口设的服务点

夏日在大市口邮局门口设的服务点

部队官兵给2005车组优质服务文明车清洗

部队官兵给2005车组优质服务文明车清洗

在公司停车场内的自动洗车台洗车

在公司停车场内的自动洗车台洗车

当年公司组织员工学习

当年公司组织员工学习

作者在调度室安排1985年9月1日的班次、车辆

作者在调度室安排1985年9月1日的班次、车辆

□ 吴家祥

上世纪七八十年代,我在公交公司工作。公司的一线驾售人员是很辛苦的,那时公司采用“三定”的方针,即定车定人定线路,两个驾驶员两个售票员组成一个车组,负责该车的运行,车组长通常都是老驾驶员担任。晚上收班后,驾驶员照例要做好例保,故障报修,搞好车辆的油电路;售票员清洁车辆,车内车外洁净如新。当然最辛苦的还是驾驶员,万一遇到难排的故障,为了第二天的出车,忙到半夜也是常有的事。

我是1978年2月从镇江谏壁砖瓦厂调入公交公司的,记得到公司三车队报到时,公司三车队就设在中华路小学东面围墙外的人行道上,用铁管拦了几层作为3路车乘客的候车区,而靠北面砌了几间直通的简易房子,作为队部、调度室、例保站,其条件的简陋是今天不可想象的。我来到三车队后从售票员、站务员、调度员一直干到总调度员。

那年代,公司对一线驾售人员的关爱,首先体现在政治上,公司党委会到一线组织员工学习红旗杂志、党报社论,提高思想认识,干好本职工作。

那年代,镇江公交对驾驶员的关爱也体现在日常的工作安排上,我作为车队总调度员在安排次日的车辆班次时,尽量满足驾驶员家事安排的要求。遇有到外地的长途厂矿企业包车,都是安排家在外地的驾驶员出车,让他们在不影响包车厂矿企业的前提下,顺道回一下家。

那年代,镇江公交对青年驾驶员的关爱也体现在组织驾驶员中的团员青年,每年春、秋季节赴旅游景区旅游。游览祖国壮丽河山,激发干好工作的热情。

那年代,公司领导很注重培养驾驶员的荣誉感,每年对车组的公里数、油耗、服务进行评比。对工作出色的驾驶员,公司敲锣打鼓上门报喜,让先进驾驶员在公司、邻居面前很有面子。

那年代,公司工会、车队工会都在春节、国庆前后组织公司、车队的文娱汇演,让一线驾售人员展示才艺,娱乐身心,欢庆节日,沟通感情。

那年代,公司还组织一线驾售人员和沿线的部队、机关、企事业单位共讲“五讲、四美、三热爱”,创建文明共建线路。

那年代,公司领导深感一线驾售人员的辛劳,特别是晚间收班后,为了第二天的出车,做好车辆内外的清洁工作,很艰辛。1979年从上海购买了一台上海电车一场淘汰的自动洗车设备。使用后,减轻了一线驾售人员晚间收班后的工作强度,受到一线驾售人员的欢迎,开创了镇江自动洗车的先河,引起了不小的轰动。

我在公交十年的工作中,感慨最深的就是每逢重大节日、寒冬酷暑,全公司上下一条心,为了乘客走了走好而表现得团结合作。每年春运,从火车站乘七路直达车到江边七号码头,再乘渡轮到六圩往苏北方向的旅客,是春运中公交的一场重头戏。而炎炎夏日高温酷暑,驾售人员战高温保畅通又是一场攻坚战。这时,全公司从经理、书记到每个职工都会全力以赴,科室后勤抽调人员充实一线,一切为了一线。有驾驶证的干部会替换下体弱的驾驶员,我们科室后勤人员会在大市口邮政局门口等几个公交车换车点设点给驾售人员送上一杯冰凉茶,递上一条热毛巾。而有夜班车的三车队,每年除夕夜班收班车、年初一头班车都是车队队长、书记主动担当,让驾售人员早一点收班、迟一点出车。

1987年我因多种原因调离了公交公司,但因一直在交通管理部门工作,公交公司的发展、变化一直牵动着我的心。

责任编辑:阿君

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