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uu快3计划:镇江街头“小蓝车”基础收费涨了

大多数“骑友”对涨价表示“接受”,期待精细化服务“配套”跟上

2019-06-12 01:22

金山网讯 在很多市民出行工具中占据相当比重的哈啰单车(“小蓝车”),已经完成了来镇后的第一轮提价。自4月29日起,“小蓝车”基础收费从每30分钟1元,涨到每30分钟1.5元。提价一个多月来,记者走访各类“骑友”发现,大多数市民并未因涨价改换其他出行工具。不过综合意见反馈显示,市民期待哈啰单车进一步提升服务质量,精细化管理用车、停车秩序。

根据市公共停车管理处智慧平台数据统计,4月份哈啰单车用户总骑行量达到27万次,5月份总骑行量更是超过36万次。这两个月也成为截至目前的骑行高峰月。就在这个“节骨眼”哈啰单车完成了骑行提价,是否削减了市民用车的积极性?

在市区一家医院上班、酷爱运动的陈女士告诉记者,她并未特别关注到这次涨价,“我平时上下班骑电动车。只有出门办事或是晚上户外运动时骑一骑‘小蓝车’,平均一个月下来也就骑一二十次。骑‘小蓝车’的主要目的是不让腿闲着。我感觉一次涨5角没多大说法吧!”

那么,以共享单车为主要出行工具的“骑友”对涨价又是持怎样的态度?去年起在万达商圈一家工作室上班的职场新人小王,每天从长江路一小区的家门口骑“小蓝车”去上班。“我早就买了季卡。60元可以骑3个月,划下来每天只要0.66元,应该算是最省钱的了。所以这次涨价似乎跟我没啥关系。”小王说。

据了解,高校周边一直是共享单车使用的热点区域之一。记者采访多位江苏大学的在校生,他们表示没有注意到“小蓝车”的价格变化。因为绝大多数人都买了月卡。而且这部分年轻人对骑行福利活动比较感兴趣,喜欢参加各种秒杀、“红包车”、“领养”单车、骑行福利免费拿等促销活动。

去年4月底,哈啰单车正式进驻镇江。到目前为止,市区投放量约为7000辆。镇江哈啰单车相关负责人表示,他们通过后台数据分析,镇江70%的用户骑行时间在15分钟至30分钟,出行距离以3公里内为主。此外,约有75%的固定用户购买了月卡、季卡等。因此这次调价并未有太大影响。就企业层面来说,为了应对上涨的骑行需求,企业需要投入更多的成本来为用户提供更加优质的服务。

江苏大学管理学院市场营销系主任李文元认为,经过几轮洗牌后,我国的共享单车行业正逐渐趋向正规。企业根据自身运营情况和经营成本,适度对价格进行调整,合理的会被市场接受,不合理的终将被淘汰。从行业前景来看,合理的价格体系将有利于行业的理性有序发展,因此可以将此次调价看作是共享单车回归市场的正常表现。目前,共享单车企业都在推行月卡、季卡业务,对于用户来说骑行成本会有下降;而从企业来看,调价或将为未来其他业务进行“铺垫”。

采访中,绝大多数“骑友”表示,价格微涨是正常现象,希望服务也能跟上。一方面,合理调度“小蓝车”,让市民在公共区域内想骑就骑。另一方面,继续保持“小蓝车”的骑行舒适度,及时清洁车身,及时修复坏车。 (翟进  江晨)

责任编辑:邓宇

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